トヨタ、電気自動車の新目標を350万台に！なぜ増やしたか？二木啓孝が解説～12月15日「くにまるジャパン極」

野村邦丸アナ「今日（12月15日）の朝日新聞に”トヨタ一転、EV急進”と書いてあります。今までトヨタは、ハイブリッド車を主力で行くと言っていたのですが、EVを主力にしていくということです。二木さんいかがですか？」

二木「これは、大転換ですね。なぜEVを増やすのか？というと、EVに転換しないと、地球温暖化に反対する企業だと見られちゃう。例えばフォルクスワーゲンは2030年に5割はEVにします、ゼネラル・モーターズは2035年までにガソリン車を全廃します、と言っている。自動車メーカーのこうしたEVにシフトする流れもあるわけです」

そして、もう１つ、アメリカのEV大手のテスラの影響もあるという。

二木「テスラの自動車の販売台数は100万台くらい。これはトヨタの10分の１。しかし、株価の評価はトヨタの3倍を超える。これは、何かというと、テスラのほうが企業としての将来性が高いということ。トヨタは将来性が低いと見せつけられる形でこうなった」

そして二木氏が注目するのが、トヨタ自動車が2030年までにＥＶに投じる４兆円のうち、車載電池へ２兆円投資するという点だ。

二木「EVの肝は電池なんです。電池を制する者が世界を制すると言われている。その電池は何かというと、”全固体電池”（※現行のリチウムイオン電池に比べ充電時間が短く、安全性が高いとされるもの）。自動車メーカー各社は開発を進めているが、これができるかどうか？電池の歴史でいうと、リチウムイオン電池は原理を発明してから実用化までおよそ20年かかった。全固体電池は20年かからないまでも10年ぐらいはかかりそう。全固体電池に移行するのはなかなか難しそう」

もう１つ、EVシフト化の問題点を指摘する。

二木「車で二酸化炭素は出しません。でも充電の時の電力で二酸化炭素が出てしまう。これでは元も子もない。こちらの問題も今後、うまくやっていかなきゃいけないんです」

「くにまるジャパン極」は平日朝９～13時、文化放送（AM1134kHz、FM91.6MHz、radiko）で放送中。二木啓孝氏は毎週水曜日にコメンテーターとして登場。radikoのタイムフリー機能では、1週間後まで聴取できます。