今週は、

城西大学　現代政策学部　学部長、

小淵洋一（おぶち・よういち）先生の授業でした。

東京など大都市を中心とする慢性的な交通渋滞は、

車が増えたから道路を増やす、という

日本政府が重ねてきた　'　後追い行政　'　が生み出したもの　―

端的に、そう表現できるそうです。

1975年、

20年後の渋滞深刻化に備え一般道の通行に課金システムを導入した（ロードプライシング）

シンガポールのケースや、

2003年にスタートしたイギリス・ロンドンのコンジェスチョン・チャージ、

2007年にロードプライシングが導入されたスウェーデン・ストックホルムのケース、

ノルウェーで道路財源確保の為に導入されたケースなど、

それぞれの事例のシステムと効果を検証し、

日本の各地でも

地域性や文化に合わせられる部分を組み合わせて

ケーススタディすることが出来そうです。

交通渋滞にかぎらず、

年金も福祉も、エネルギーも、

日本の行政は、あらゆるものが　'　後追い　' で来てしまっています。

日常生活の中では、

明日できることは、明日やる、でいいこともありますが、

市民生活では予想しきれない事態を想定し、

先を見越して行うのが政治であり、

市民生活ではカバーしきれないサービスを受ける為に

納税しているはずなのに。

表面的には楽観主義であっても、

根拠のある希望を市民に持たせるのが為政者に相応しい人物だと

私は思っていますが、

1人の思いや力だけでは　

なかなか世の中を変えるまでに時間がかかるのが現状ですから、

私たち市民は、

交通安全にしても、防犯にしても、

周囲と共存共栄できる堅実な生活を続けていたいものです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　石川真紀

【　ON AIR MUSIC 】

     I Say a Little Prayer　／　Aretha Franklin

番組日記 | 2012年9月16日 08:00