2014年5月13日　江差までのラストラン

ＪＲ江差線の木古内～江差間が１１日に廃止になりました。
１２日からは同じ区間でバス運行が始まっています。
一方、ＪＲ江差線の残り、五稜郭～木古内間は
２０１６年に北海道新幹線が新函館（仮称）まで開業すると、３セク化されます。
　　　　
ＪＲ北海道によれば、木古内～江差間は近年は年間３億円以上の赤字でした。
自動車の普及や沿線の人口減が大きな要因で、
今後、老朽化によるメンテナンスに経費がかかることも大きなポイントでした。
また、江差駅は市街地と離れていることもあり、市街地で話を聞いても、
「昔は乗ったけど、今は函館まで車かバスで行っちゃうねぇ」
（昔っていつごろですか？）「昭和３０年代くらいまでかなぁ」（昭和３０年代！？）
　　　　　　　　　
廃線になる１週間前、ＧＷの休みを利用して江差線に乗ってきました。
木古内駅を出た列車は吉堀駅を過ぎると峠越えに向かいます。
周囲は木々ばかりの山の中の坂を進んでいき、湯ノ岱駅を過ぎると天ノ川という川と並走、
そして上ノ国駅から先は左手に日本海が大きく広がる、とてもきれいな景色でした。
　　　　　　　　　
江差で売っていた「さよなら江差線」という特別包装のようかんをモグモグと食べながら
車窓に広がるまぶしい新緑をのんびりと眺めていると、
仕方ないなぁと納得しつつも、残念だなぁとも思うのでした。
　　　　
（おまけ　昨年１月、雪景色の江差駅にて）